Le véhicule de la VA - Historique des versions

Pierre-Yves Tardieu le 30 novembre 2021 à 17:47

2021-11-30T17:47:33Z

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	== Les raisons justifiant le besoin d'acheter un véhicule ==		== Les raisons justifiant le besoin d'acheter un véhicule ==

	==== Améliorer la logistique des petites assos ====		=== Améliorer la logistique des petites assos ===

	Actuellement beaucoup d'assos n'ont pas accès au moindre véhicule car de moins en moins d'étudiants possèdent une voiture. Aller faire des courses à Metro ou à Promo cash devient donc impossible. Permettre à des assos de payer moins cher et d'être plus efficace pour la bouffe de leurs événements est un gros point positif. <blockquote>Exemple : Lors que j'étais au CUID on a dû aller faire les courses au carrefour Salengro et tout ramener en cadis car dans notre asso de 2A n'avait de voiture. On aurait pu gagner plus d'argent sur le buffet si on avait eu accès à de la nourriture moins cher et en gros volume (bonus réduction des petits emballages). </blockquote>Avoir une voiture permet aussi de voir plus loin que le campus, d'aller à Leroy Merlin, pour bricoler des choses ou de faire un run à la déchèterie pour virer les trucs qui trainent depuis trop longtemps au local. <blockquote>Exemple : Une année au Fablab AsTech, aucun membre du CA n'avait de voiture. On a eu l'occasion seulement 2 fois dans l'année d'emprunter celle d'un employer de l'UDL pour faire des énormes courses d'outils et de consommables pour l'atelier. Plus tard on s'est résolu à louer un utilitaire Mingat à chaque fois que c'était nécessaire de faire mais à la déchèterie il a fallu payer l'accès car on était pas automatiquement considéré comme un particulier classique. </blockquote>Contre arguments :		Actuellement beaucoup d'assos n'ont pas accès au moindre véhicule car de moins en moins d'étudiants possèdent une voiture. Aller faire des courses à Metro ou à Promo cash devient donc impossible. Permettre à des assos de payer moins cher et d'être plus efficace pour la bouffe de leurs événements est un gros point positif. <blockquote>Exemple : Lors que j'étais au CUID on a dû aller faire les courses au carrefour Salengro et tout ramener en cadis car dans notre asso de 2A n'avait de voiture. On aurait pu gagner plus d'argent sur le buffet si on avait eu accès à de la nourriture moins cher et en gros volume (bonus réduction des petits emballages). </blockquote>Avoir une voiture permet aussi de voir plus loin que le campus, d'aller à Leroy Merlin, pour bricoler des choses ou de faire un run à la déchèterie pour virer les trucs qui trainent depuis trop longtemps au local. <blockquote>Exemple : Une année au Fablab AsTech, aucun membre du CA n'avait de voiture. On a eu l'occasion seulement 2 fois dans l'année d'emprunter celle d'un employer de l'UDL pour faire des énormes courses d'outils et de consommables pour l'atelier. Plus tard on s'est résolu à louer un utilitaire Mingat à chaque fois que c'était nécessaire de faire mais à la déchèterie il a fallu payer l'accès car on était pas automatiquement considéré comme un particulier classique. </blockquote>Contre arguments :

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	=== Permettre d'ouvrir certaines activités associatives à un publique plus large ===		=== Permettre d'ouvrir certaines activités associatives à un publique plus large ===
	Certaines associations ont besoin de se déplacer pour réaliser des activités et tout ne peut pas se faire en transport en commun. C'est surtout pour des activités sportives ou de nature que tout repose sur la disponibilités de voitures parmi les participants.		Certaines associations ont besoin de se déplacer pour réaliser des activités et tout ne peut pas se faire en transport en commun. C'est surtout pour des activités sportives ou de nature que tout repose sur la disponibilités de voitures parmi les participants.

			Exemple : 7A+ ou le club montagne organise une sortie grimpe en falaise, si le nombre de voiture est restreint il ne peuvent pas faire de la com et ouvrir trop ouvertement cette sortie aux étudiants INSA car ils risquent de se retrouver en sur nombre même si ils disposeraient de suffisamment de matos pour équiper tout le monde. C'est un casse tête aussi à chaque fois que l'Insa Sailing club essaye d'organiser quelque chose au grand large.

			D'autres associations pourraient étendre le champ des possibles et lancer des sorties qui n'étaient pas envisageables avant. Des événements qui seraient théoriquement possibles aujourd'hui mais personne y pense ou l'idée est remisée directement car il y a la contrainte administrative et financière de devoir :

			* Trouver un loueur de véhicule (Ok il y a Mingat mais les petites assos ou les nouveaux bureaux n'ont pas forcément les coordonnées et les tarifs sous la main)
			* Trouver un membre actif de plus de 21 ans ayant le permis (impossible dans les assos du Fimi)
			* Choisir et réserver le véhicule
			* Aller chez le loueur le récupérer le jour J et y déposer un chèque de caution
			* ...

	Exemple : 7A+ ou le club montagne organise une sortie grimpe en falaise, si le nombre de voiture est restreint il ne peuvent pas faire de la com et ouvrir trop ouvertement cette sortie aux étudiants INSA car ils risquent de se retrouver en sur nombre même si ils disposeraient de suffisamment de matos pour équiper tout le monde. C'est un casse tête aussi à chaque fois que l'insa sailing club essaye d'organiser quelque chose au grand large. Ces assos ce retrouvent à rassembler uniquement un noyau d'amis qui font déjà des choses ensemble et ne peuvent pas grossir réellement.		Ces assos ce retrouvent à rassembler uniquement un noyau d'amis qui font déjà des choses ensemble et ne peuvent pas grossir réellement. On peut imaginer une visite chez le maraicher organisé par INSAmap, ou des visites de châteaux par le club œnologie.

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Pierre-Yves Tardieu le 27 novembre 2021 à 12:20

2021-11-27T12:20:59Z

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	=== Permettre d'ouvrir certaines activités associatives à un publique plus large ===		=== Permettre d'ouvrir certaines activités associatives à un publique plus large ===
	Certaines associations ont besoin de		Certaines associations ont besoin de se déplacer pour réaliser des activités et tout ne peut pas se faire en transport en commun. C'est surtout pour des activités sportives ou de nature que tout repose sur la disponibilités de voitures parmi les participants.

			Exemple : 7A+ ou le club montagne organise une sortie grimpe en falaise, si le nombre de voiture est restreint il ne peuvent pas faire de la com et ouvrir trop ouvertement cette sortie aux étudiants INSA car ils risquent de se retrouver en sur nombre même si ils disposeraient de suffisamment de matos pour équiper tout le monde. C'est un casse tête aussi à chaque fois que l'insa sailing club essaye d'organiser quelque chose au grand large. Ces assos ce retrouvent à rassembler uniquement un noyau d'amis qui font déjà des choses ensemble et ne peuvent pas grossir réellement.

	Reste à formater :		Reste à formater :

Pierre-Yves Tardieu : Création de la page,

2021-11-24T17:22:23Z

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Acheter un véhicule pour la VA qui soit utilisable par toutes les assos c'est un peu un des plus gros marronnier du CVA. Chaque année le sujet est mis sur la table mais ça demande trop de budget, trop de temps, trop d'investissement pour qu'il se concrétise. En 2021 le président du PIC a mené le projet un peu plus loin et essayé de faire avancer les choses. Cette page du Wiki est donc dédiée à garder une trace de qui a été fait et à rassembler toutes les infos nécessaires pour lancer le projet.

Cet article a été écrit par PY et à ce jour n'engage que son point de vu personnel

== Les raisons justifiant le besoin d'acheter un véhicule ==

==== Améliorer la logistique des petites assos ====
Actuellement beaucoup d'assos n'ont pas accès au moindre véhicule car de moins en moins d'étudiants possèdent une voiture. Aller faire des courses à Metro ou à Promo cash devient donc impossible. Permettre à des assos de payer moins cher et d'être plus efficace pour la bouffe de leurs événements est un gros point positif. <blockquote>Exemple : Lors que j'étais au CUID on a dû aller faire les courses au carrefour Salengro et tout ramener en cadis car dans notre asso de 2A n'avait de voiture. On aurait pu gagner plus d'argent sur le buffet si on avait eu accès à de la nourriture moins cher et en gros volume (bonus réduction des petits emballages). </blockquote>Avoir une voiture permet aussi de voir plus loin que le campus, d'aller à Leroy Merlin, pour bricoler des choses ou de faire un run à la déchèterie pour virer les trucs qui trainent depuis trop longtemps au local. <blockquote>Exemple : Une année au Fablab AsTech, aucun membre du CA n'avait de voiture. On a eu l'occasion seulement 2 fois dans l'année d'emprunter celle d'un employer de l'UDL pour faire des énormes courses d'outils et de consommables pour l'atelier. Plus tard on s'est résolu à louer un utilitaire Mingat à chaque fois que c'était nécessaire de faire mais à la déchèterie il a fallu payer l'accès car on était pas automatiquement considéré comme un particulier classique. </blockquote>Contre arguments :

* Il existe de nombreux moyen de transporter du matos à disposition des assos : triporteur, cadis, diables... --> ça ne résout pas le problème des déplacements hors campus
* La Dirpat mets à disposition des bennes donc pas besoin d'aller à la déchèterie --> pour les déchets électro ménager la collecte n'est faite que 2 fois par an et lorsqu'il y a une motiv d'asso un week-end la dirpat n'est pas ouverte

=== Permettre d'ouvrir certaines activités associatives à un publique plus large ===
Certaines associations ont besoin de

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Parti des 10 plus gros besoins d’assos

Le BdE et l’OSU n’ont pas été capables de chiffrer ça.

Possibilité de passer par un partenariat renault qui permettrait de payer un véhicule 20 à 30% moins cher

13K€ au lieu de 17K€

L’avantage c’est que c’est du propre

Gaelis a des vieux véhicules mais ils ont beaucoup de frais de maintenance

L’assurance tout risque pour tout type de conducteurs de Gaelis va de 800€ 2000€

La maintenance compter 500€ par an

C’est très cool de l’avoir

Mais il faut bien réglementer les prêts du véhicule

Il faut que les assos qui ont qu’un événement à l’année soient prioritaire

7A+ peut par exemple décaler une sortie en fonction de quand le véhicule est dispo

Il faut qu’il y ait un vrai service bien cadré pour le réserver

Le tableau a été fait pour négocier en donnant l’image actuel

Le centre des sports a un contrat avec DLM

C’est Floriant Agneuré du CDS qui s’en occupe il a recontacter Benjamen

L’idée c’était de négocier un seul contrat unique pour tout l’INSA pour que les prix soient encore plus intéressant

Chaque asso paye séparément et a une sorte de code de réduction

réduction sur leurs prix normaux, et réduction sur l’assurance

L’avantage c’est qu’on peut avoir tout type de véhicule

Ils viennent l’apporter sur le campus et le récupérer

Pour Benj il faut les 2

Genre les 24h si on arrive à négocier un meilleur contrat 20 moins cher ce serait grave rentable

Etic ou d’autres assos pourraient être intéressés parce qu’ils ont surtout besoin

SI il y a un véhicule sur le campus tu peux juste faire payer l’essence avec un petit frai fixe +

Choix du véhicule

Pour Benj il faut prendre un transit 7m cube qui a des sièges amovibles sur rail

Si on prend un véhicule qui peut faire que l’un ou que l’autre mais si ça fait que l’un des 2 on se coupe de la moitié du besoin

Pas électrique parce il n’y a pas assez de puissance

Beaucoup d’assos utilisent du véhicule illégal : celui de la dirpat n’est pas assuré il n’est pas assuré. Les assos de musique l’utilisent. L’avantage avec une assurance sous risque le matériel dedans est aussi en parti assuré.

L’autre problème c’est qu’ils utilisent une assurance perso qui ne les protègent pas plus que ça

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Pierre-Yves Tardieu le 30 novembre 2021 à 17:47

Pierre-Yves Tardieu le 27 novembre 2021 à 12:20

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